波音超650架订单遭取消!美国欲阻碍中国大飞机:限制发动机采购

2020年可谓是波音有史以来最艰难的一年——波音737MAX空难事件带来的阴影尚未散去,又遭遇了新冠疫情袭击,在双重打击下,波音2020年的“成绩单”难言乐观。

周二(1月12日),波音发布的财报显示,2020一整年,公司的飞机总订单仅为184架,成功交付订单157架,同比大跌60%,被取消的飞机订单则超650架。据航空咨询公司Teal Group的数据,这是波音有净订单纪录以来最糟糕的一年。

波音飞机又失事!中国已2次回绝737MAX复飞申请

需要注意的是,就在波音公布2020年财报的前几日,波音737系列又出事了。1月9日,印尼三佛齐航空公司一架载有62人的波音737-500客机坠毁在雅加达千岛群岛区域海域。

虽然据印尼11日回应,客机失事可能是因为撞击了海面,而非波音飞机自身的问题导致,毕竟737-500客机属于波音第二代“经典”系列,在质量上有保障。但分析指出,单是“失事客机是波音飞机”这个事实,便可能使得这家本就深陷困境的航空巨头再陷入更糟糕的境地。

波音超650架订单遭取消!美国欲阻碍中国大飞机:限制发动机采购

讽刺的是,就在印尼客机失事的前一日(1月8日),波音为了了结美国司法部对其的一项刑事调查,还与美国司法部达成和解,同意支付25亿美元(约合人民币161亿元)的费用并承认其员工在737MAX的安全性方面误导了监管机构。

据悉,自空难事件后,737MAX便遭到了全球各国的停飞,在进行了一系列的安全修复措施后,2020年11月,737MAX终于获得了美国航空管理局(FAA)的“放行”。但“放行”后,又有美国媒体曝出,FAA在调查期间,遭到了波音的员工的误导,这才有了上述的调查。

值得一提的是,作为最先停飞737MAX的国家之一,即便美国、欧洲都已对737MAX“放行”,中国依旧未松口。据悉,波音已两次向我国民航局申请复飞,但都遭到了拒绝。按照民航局的意思:复飞可以,但要保证绝对安全。

“扶持”波音?美国对国产大飞机出手了!

回归到波音糟糕的财报上,作为美国最大的出口商之一,波音的“不振”对美国经济也无好处。基于此,美国政府还多次出手相助波音,例如向波音提供170亿美元的大额资金、将波音最大竞争对手空客的零部件进口费用从10%提高至15%等。

除此之外,美国还时刻防备着中国大飞机的崛起。2020年12月21日,美国便公布了一份包含103个实体的名单,并表示将限制这些实体采购美国商品及技术,其中便包括航空发动机。日经中文网指出,美国此举或是为了阻碍我国航空制造业全面国产化。

波音超650架订单遭取消!美国欲阻碍中国大飞机:限制发动机采购

若美国真的“挥下大棒”,C919的生产真的会受影响吗?用专家的话来说:这招没用。以发动机为例,据我国工程院院士刘大响透露,目前中国商用发动机公司早就突破多项关键技术,研发出了可替代的飞机发动机长江-1000A,只是由于民用飞机发动机的性能要求更高,测试周期较长。

换句话说,我国大飞机不存在被“卡脖子”的状况,无论美国打着怎样的“小心思”,最终都只会以落空告终。