世界免税销售额第一，中国消费者变主力军，韩国免税店直言被救活

　　据中国科技新闻网报道，近日广东在新一期的规划文件中提到，将建造一条连接上海与深圳的沪深广高速磁悬浮通道，根据计划，这条磁悬浮通道将长达1500公里，但采用国内首创的先进磁悬浮技术，使得列车时速可达600公里，从上海到深圳仅需2.5个小时。

沪深广磁悬浮要来了，对于我们而言无疑是一个好消息，因为这也标志着我国新一代交通基建革命要开始了。如同高铁一样，高速磁悬浮列车也将成为中国的一个对外名片，在中国的高温超导磁悬浮技术之前，磁悬浮列车技术基本上是被德国与日本所垄断，而如果将中国磁悬浮与德日相比较，就能看出中国磁悬浮技术的优势。

德国作为磁悬浮技术的创造国，开创常导高速磁悬浮技术，理论上这种技术下磁悬浮列车的速度能达到400-500公里每小时，像我国上海磁悬浮便是引进德国技术，最高速度能达到480公里。在德国之后，日本又开创超导高速磁悬浮技术，使得磁悬浮列车的速度进一步突破，能达到500公里每小时，但同时技术也更加复杂，容易受到电磁场干扰。在德日之后，中国的高温超导磁悬浮在克服此前磁悬浮技术缺陷之前，进一步提升速度，使列车时速突破600公里。

中国磁悬浮超德日，证明了我国交通的又一里程碑，目前中国建立了全球最大的高铁网络，同时正在向全球最大民航市场发展，而时速600公里的高速磁悬浮无疑将填补高铁与民航之间的空白。不过对于国内的某些公知而言，中国技术超过国外显然是“不可接受”的，于是我们在看到中国磁悬浮技术进步同时，一些“奇怪”的公知言论也开始盛行起来。那么国内究竟有哪些对磁悬浮的谬论呢?我们也来一一揭底。

一.磁悬浮辐射大

 

　　记得过去，国内一些小区的居民di 制基站的建设，原因是这些基站有“辐射”，后来国外在建设5G的时候，5G基站有辐射的言论同样尘嚣甚上，这说明“辐射论”在很多地方都有“市场”，也因此不少人将科技的进步视为“洪水猛兽”，而在我国建设磁悬浮列车的过程中，不少“公知”同样搬出了“辐射论”。

实际上官方早已辟谣，通过测试发现，磁悬浮列车在5米距离内产生的辐射小于1部手机，在1米距离内小于家用电磁炉，磁悬浮辐射大属于无稽之谈。

二.乘坐磁悬浮列车对体质有严格要求

 

　　与“辐射论”有着“异曲同工”的，便是一些“养生专家”宣传磁悬浮列车速度太快，不是体质很好的人可能承受不住;磁悬浮噪声太大，会造成头晕、耳鸣等这样的言论，听起来的确很唬人，但经不起推敲。

要说速度，民航客机速度更快，也没被宣传这么夸张。而且磁悬浮列车空间密闭，稳定性很好，就像我们在乘坐高铁时也不会感到明显摇晃。此外磁悬浮列车产生的噪音约为60分贝，低于地铁的80分贝，不用担心噪声问题。

三.建造磁悬浮劳民伤财，造成巨大的资源浪费

 

　　既然无法从技术上找漏洞，国内的一些公知对于中国基建的批评还是有一个“万能公式”，那就是“劳民伤财”。一些人认为磁悬浮列车在国外都没得到大规模推广，就是因为太贵了，纯属浪费资源。

实际上官方对此也有回应，磁悬浮列车相比于其他的火车耗能更少，实际运行成本要更低。此外磁悬浮技术也可以在很多领域进行推广，不单单是交通上。更重要的是，国外对于磁悬浮技术的竞争实际上很激烈，一旦没有抓住时机，可能就再也赶不上了。