损失530亿后,波音CE0公开喊话:美国限制贸易没有任何好处

波音737 Max发生两起坠机事故之后,该机型遭全球抵制,停飞20个月。虽说去年年底美国、欧盟、巴西等航空局相继宣布解禁737 Max,但出于对安全零容忍的考量,中国仍未放行该机型在华复飞。在此背景下,全球最大经济体还在采取限制贸易等措施,波音CE0终于看不下去了,顶着压力公开喊话。

损失530亿后,波音CE0公开喊话:美国限制贸易没有任何好处

损失530亿后,波音CE0公开喊话却遭疯狂攻击!

据联合早报报道,3月31日,在美国商会主办的航空峰会上,波音公司CE0戴夫·考霍恩(Dave Calhoun)发出警告称:“美国限制贸易不会带来任何好处,我们承受不了被中国市场拒之门外,这会让我们的竞争对手——欧洲空客乘虚而入。”

报道指出,波音和空客这两家全球最大的民航客机制造商的四分之一订单均来自中国,而且中国国内旅游市场也已经超越美国,成为了全球第一,数据显示,2019年我国国内旅游人次为60.1亿人次,同比增长10.71%。

但在美国前任掌舵人任职的四年内,波音公司没有从至关重要的中国市场获得任何737 Max机型订单。加之该机型事故频发,中国民航局于今年3月1日,第二次公开表态,称波音737 MAX暴露的技术问题还未真正得到解决,暂时不能在华进行试飞。

损失530亿后,波音CE0公开喊话:美国限制贸易没有任何好处

Business Quant数据显示,2019年波音公司在华营收已从2018年的137.6亿美元下降到2019年的56.8亿美元,一年便损失了80.8亿美元(约合530亿元人民币)。这也不难理解,考霍恩为何对美国限制贸易的行为感到不满。然而,在他发出呼吁之后,西方媒体及部分网民却对波音公司和考霍恩发起疯狂攻击,称这家美国巨头只在乎中国的钱,是在与“恶魔”交易。

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环球时报耿直哥指出,波音CEO冒着风险说出这番话,还请求鼓励这两个经济大国之间的自由贸易环境,说明美国错误行动确实已经深深伤害到了波音这样跨国的大企业。

他补充道,随着中国继续开放更大的市场,美国的各种贸易限制只会让更多美国企业错过中国市场红利,而欧洲等国企业对此正求之不得。根据国际航协预测,中国的航空客载量将在2025年超过美国,成为全球最大的航空运输市场。

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去年波音的一份报告也指出,未来20年中国将购买8600架新飞机,价值1.4万亿美元(约合9万亿元人民币),波音认为中国市场是其希望所在。

遗憾的是,在波音737 Max“折戟”之际,已有不少中国订单流向空客,去年3月25日,中国航空器材集团有限公司与空客签署了300架客机的批量采购协议,价格约350亿美元(约合2300亿元人民币)。

值得一提的是,疫情期间国产大飞机的发展依旧不减速,目前C919订单数已超1000架,ARJ21订单数也超600架。可以预见,随着国产飞机陆续交付,未来有望替代进口飞机获取更高的市场份额。