中国基建遭挑战!出500亿美元请求筑桥,看基建狂魔如何震惊美国

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  图为奥克兰大桥

进入21世纪之后,中国发生了天翻地覆的变化,在许多方面取得了不小的成就,俗话说的好“要想富,先修路”,基础设施建设对于一个国家的经济发展十分重要,因此,改革开放近四十年里,中国以近乎疯狂的速度建设了许多公路、桥梁和高铁,而且在这过程中积累了许多先进的经验,被人称为“基建狂魔”。

相比较美国,基础设施十分老旧,许多美国人生活在“铁锈地带”,甚至面对年久失修的桥梁也束手无策,比如美国旧金山奥克兰海湾大桥,因为在看到中国许多世界逆天级别的桥梁工程成功建造通行之后,心中不由得佩服中国的桥梁技术,特地出资500亿美元,邀请中国团队来美建桥,那到底这座桥梁有多难呢?

奥克兰海湾大桥始建于上个世纪三十年代,横跨旧金山海湾,是一座跨度十分巨大的桥梁,后来在2009年的时候,发生6.9级大地震导致奥克兰大桥的东桥段彻底被毁坏,在短时间内是无法修复的,因此美国政府决定在旁边建造一座新桥,并将旧桥拆除,于是开始策划招标,最终由上海振华重工顺利中标,负责新东桥段上最重要的单塔柱和所有钢材。

从2006年起,上海振华重工就开始制作桥梁主体钢架,历时五年,最终在2011年准时交付,奥克兰大桥最难的地方还是体现在这几个方面:首先,该海湾大桥处在美国旧金山地震带的上面,所以它的钢材必须能够承受八级的强地震打击,并且还要保证车辆的正常运行。

其次,该大桥是美国重要的交通枢纽,为了满足出行需求,该大桥每天车流要达到30万辆次,因此桥面要经得起这种压力,然后,由于是与自由女神像向对应的桥梁,其观赏性要有一定的水准。

除了以上几点要求之外,当地政府还要求桥梁的施工标准符合美国的制作标准,并且桥梁的某些结构必须达到世界最高水准,根据招标合同规定,这里所有的钢结构都是由上海振华重工负责制作的。

另外奥克兰海湾大桥身处美国海沃德断层与圣安德雷斯断层之间,这里极容易发生地震,因此就要求该大桥要顶得住断层运动带来的压力。

此外,该桥的施工技术难度也很大,比如焊接技术,大桥的基础结构中有4根五边形的钢柱,而构成这种钢柱所需要的钢板,最大厚度达到10厘米,最长也有50米。

最后,经历5年的施工时间,这座大桥终于成功修复,中国至少为美国节省下几亿美元,同时也说明中国桥梁技术也开始得到了别人的认可,这值得点赞。