运价上涨200%?美国港口大堵塞,疯抢中国1.64万亿元商品

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  图为美国港口

 

纵观所有的运输方式,海运具有运价低、运量大、航运航线广等优点。

据外媒统计,在2020年全球贸易的89%都毫不犹豫的选择海运,正当大家还想着利用其优势降低成本获取更高的利润时,受外部环境的影响海运价格一路狂涨,达到前所未有的高价,同比涨了200%,很显然“运费低”的优势被打破了。大家或许会想是什么造成运价暴涨呢?猜测是美国的更多,或是抢购国际商品导致的,以求解决内患,没想到未消内忧又增外患。

海运量空前高涨

在全球经济化、经济共同体的趋势下,航运的价格势必与全球的海运价格相关联,海运狂涨,全球都面临着运价狂涨的趋势,只是亚美航线的价格涨势尤其强劲。

据最新的数据显示,7月9日,从亚洲到美国东西海岸的运价分别已经达到了11045美元/FEU、6046美元/FEU,同比去年同期分别上涨了200%、151%。

美国或是航价狂涨的“根源”

亚美航线的涨势突出,不仅让人联想到最近美国疯狂购买亚洲商品一事,特别是对中国的商品尤其嗜好,消费额占美国GDP总额比重的70%,且自新任总统上台以来,更是为了刺 激经济增长流水似的印钞,本想着大放水带动国内商品的发展,没想到相比本土产品,美国消费者更青睐于国外产品。

美国消费者对日本产品怀揣着极大的兴趣,尤其是汽车产品更是“畅销”,据英媒报道,2021年5月,美国对日本进口额大幅上涨87.9%,是41年以来的新高,美元的放水都放到别人的“稻田”上去了。

或是美国港口大堵塞造成的停留港费大增,从而可能间接导致运费高涨。各国的港口为了加速集装箱的流通,有了滞箱费与滞港费一说,正常情况下7至10天是免费滞留,超过这个规定的时间则要额外支付费用。

恰逢又出现了美国狂买亚洲商品一事,大量的商品运往美国,又因特殊环境的限制,港口人手不足,自然而然出现了港口大堵塞的状况,为了阻止美国消费者增加外运量,提高运价成为了美国当前主要的手段。

中国制造强大的吸引力

美国急于用大放水的政策促进经济的流动性,由于中国商品物美价廉,在今年上半年美国消费者购买了将近1.64万亿人民币的中国制造品,与去年同期相比更是大增了31.7%,涉及领域从低端家具到高端手机,源源不断的商品运往美国,对海运买卖的人来说正是趁机赚一笔的好时机,运费自然高涨。

美国企图大量购买中国商品,转载国内大放水的风险,希望美国到最后千万别搬起石头砸自己的脚,中国也绝不会成为你的水下幽魂。