祸不单行!大众被欧盟罚了38亿,又要在中国交75亿“罚款”

近日,欧盟认定宝马和大众串通限制柴油车排放清洁技术的使用,对两家企业处以总计8.75亿欧元(折合人民币约67.16亿元)罚款。也就是说,这两个品牌,在排放上造假了,有趣的是奔驰也参与了,但是因为举报有功,被免予处罚。

祸不单行!大众被欧盟罚了38亿,又要在中国交75亿“罚款”

事实上,这已经不是大众第一次在排放方面造假了,2015年9月18日,美国相关部门正式披露了大众集团旗下柴油发动机涉嫌作弊的问题,而这一次,戴姆勒、宝马和大众集团旗下车企大众、奥迪和保时捷,也是在排放问题上动了歪心思,三家车企明明有能力降低排放,但是却在2009年至2014年间串通一气,避免在“排放物清洁”技术领域相互竞争,都不把排放物减少至欧盟标准以下水平。好家伙,这是联手作弊啊。

祸不单行,除了在欧洲缴纳罚款以外,大众还将在国内缴纳双积分的“罚款”。

祸不单行!大众被欧盟罚了38亿,又要在中国交75亿“罚款”

7月15日,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布了《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告》。

大众的负积分达到了187.3万分,其中一汽-大众共产生118.3万负积分,上汽大众产生69.0万负积分,分别排名第一名和第二名,大众是国内新能源汽车发展较为缓慢的车企,新能源汽车的销量和燃油车相比占比太少,导致负积分太多。新能源积分方面,排名前三的分别是特斯拉、比亚迪及上汽通用五菱,其中特斯拉只卖纯电动车,而且销量较好,比亚迪的新能源车型销量很高,而五菱汽车凭借一款车型,也就是宏光mini的高销量,获得了一大笔的新能源积分,大众需要向特斯拉、比亚迪等车企购买积分,而按照估算,去年的积分应该在4000元左右,也就是说,光是购买积分,大众就需要付74.9亿元。

祸不单行!大众被欧盟罚了38亿,又要在中国交75亿“罚款”

两者合计就是113亿元,这得卖多少车才能挣回来。大众虽然财大气粗,但是这两笔罚款下来,也是一笔不小的开支,如果大众汽车的新能源车型,依然销量不佳,以后还会缴纳更重的“罚款”。