祝贺巴铁!三代半“枭龙Block3”生产线曝光,能够挑战印度制空权

近日,巴基斯坦国家电视台播放了国防日教育节目“全民辩论”,在节目中,巴电视台首次公开了神秘的卡姆拉航空工厂总装生产线的画面。

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公开画面显示,作为巴方规模最大的航空制造企业,位于旁遮普省阿特克县的卡姆拉航空工厂已经开始批产“枭龙Block3”型三代半战斗机,首批批产数量起码有6架以上,且起码有两架飞机的机体已经基本成型了。

巴基斯坦迫切批产

讲真,大伊万第一次看到巴方电视台放出的这一视频画面时,第一感觉是有点不太相信,尤其是巴方称这是正在批产的“枭龙Block3”型战斗机:毕竟在大伊万的印象里,“枭龙Block3”算是一个相当新锐的机型,在2019年年底才刚刚完成首飞。

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而从首飞的“3000”号原型机来看,当时的“枭龙Block3”甚至还没有配备有源相控阵火控雷达,在机身头部仅仅使用铝制整流罩和配重进行了重量等代。2020年全年,中巴双方都没有传出多少“枭龙Block3”的消息,不过这也比较正常,2020年上半年的新冠肺炎疫情确实是让很多项目的进度都拖延了很长时间,作为中巴主要军备合作项目的“枭龙Block3”也不例外,一直到了今年五月份,才又有“枭龙Block3”的消息传出,称中巴双方正在为它整合国产的PL-10E型第四代空对空导弹。

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从当时传出的照片来看,可以看出这架机身编号为3001号的“枭龙Block3”已经安装了浅灰蓝色的头部雷达罩,进气道两侧的MAWS(导弹逼近告警系统)设备也已经到位,预示着这算是一架技术状态比较完备的“准量产型”。大伊万当时也只是认为该型飞机的试飞已经进入了一个新的阶段,但没想到仅仅四个月之后,巴基斯坦方面就放出了“枭龙Block3”的量产画面。

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看来,该型飞机的研发进度和试飞速度远比我们想象的要快得多,而巴基斯坦方面对“枭龙Block3”型战斗机的需求恐怕也远比我们想象的还要迫切。

枭龙block3的改进侧重

不过,从“枭龙Block3”的技术状态来说,也难怪该型飞机的研发和试飞进度奇快,堪称航空工业拿出的“快手”机型了:正如我们之前不止一次提过的那样,“枭龙Block3”型战斗机的技术状态提升和升级改进可谓是颇有重点。

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比如在机体结构上就没有太大的改进,只在机身蒙皮的复合材料运用上有了一定程度的提升,相应地也就减少了战机进风洞重新进行气动校核的时间;在动力系统上只是略有提升,使用卡莫夫RD-93MA型涡轮风扇发动机代替了原有的RD-93型,推力有了一定的提升。很好地在航电系统增重的情况下维持甚至改善了原有的整机推重比,同时由于风扇直径没有太大变化,也不需要对后机身进行专门改进。在机体结构和航发上的“维持现状”,在很大程度上降低了“枭龙Block3”的研发难度,也确实缩短了一些研发时间。

“枭龙”Block3安装的KLJ-7A 型有源相控阵雷达

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而在航空电子与火控系统上,“枭龙Block3”予以了重点改进,比如将原有的具备第三代性能的航空电子系统更换为具有第四代水准的、集约化程度和智能化程度更高的第四代航空电子系统,将原本的平面缝隙阵全波形火控雷达更换为外贸型有源相控阵雷达,提升战机的RWR(雷达告警系统)/MAWS(导弹逼近告警系统)和ECM(电子对抗)性能等。

“枭龙”Block3

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在经过这么多改进之后,“枭龙Block3”的整机态势感知性能已经达到了苏-30MKI型战斗机的水准,甚至在一定程度上有所超越,同时由于它安装了有源相控阵雷达,也具备了配备PL-15和PL-10两种第四代空战武器的基础条件,因此,“枭龙Block3”的空战性能是绝对不容小觑的。

巴基斯坦航空制造追赶印度

此外,毫无疑问,伴随着巴基斯坦方面开始批产“枭龙Block3”这种典型的轻型三代半战斗机,多少意味着巴方在航空整机制造业领域的技术水平已经达到甚至部分超过了印度航空工业。

“枭龙”Block3组装

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当然从本质上来说,二者的航空制造业水平基本上算是半斤八两,毕竟“枭龙”战斗机直到现在,巴基斯坦方面也无法制造它的机身主要承力框架,大型结构锻件和机体蒙皮胚料等也都要中国方面提供。此外“枭龙”的航电火控系统,武备系统等也由中方直接提供成品,航空发动机则由俄罗斯卡莫夫公司提供整机成品,甚至连弹射座椅都要由英国马丁贝克公司提供成品,然后统一送到卡姆拉航空工厂完成组装。

巴基斯坦航空复合卡姆拉工厂所处的位置,位于一个空军基地的旁边,工厂的车间规模不算大,但是全球最大的枭龙战斗机总装厂。

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因此说白了,卡姆拉航空工厂与其说是一个“航空制造厂”,倒不如说它仅仅是一个“半制造厂半组装厂”,但你考虑到隔壁著名的印度斯坦公司底下的两个制造分部(纳克西分部和班加罗尔分部)手里头的技术:纳克西分部早期的凭借着制造米格-21Bis起家的,后来承揽了苏-30MKI的组装线;班加罗尔分部早期凭借着制造“风神”和“美洲虎”起家,目前承揽着LCA战斗机的制造。

印度斯坦组装苏-30MKI

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无论是纳克西分部还是班加罗尔分部,手里充其量握着一些第三代战斗机的整机制造、试飞测试的技术,比如从苏-30MKI目前为止的国产率来说,也只在部分机体结构制造上相比卡姆拉航空工厂高明一些,其航电火控,航发武备等一干重要分系统也都是从俄罗斯直接进口的整机,部分航电甚至依赖以色列公司提供。

“枭龙”Block3生产线

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因此从这个角度来看,相比印度的HAL(印度斯坦航空公司),卡姆拉航空联合体起码算是在南亚次大陆上首次真正“接触”到了三代半战斗机的制造,尤其是“枭龙Block3”型战斗机大量采用的复合材料机身与机翼蒙皮,采用的外贸型有源相控阵火控雷达,都是印度航空制造业领域暂未接触到的东西,没想到“第一个吃螃蟹的人”就这样被巴基斯坦航空工业给收入囊中了。

巴基斯坦空军装备更新换代

伴随着巴基斯坦空军以前所未有的速度(从首飞到批产仅仅一年多时间)开始列装“枭龙Block3”,巴基斯坦空军未来的空战体系与机型配系也差不多到了该更新换代的时候了:

老式的幻影战机还是上世纪60年代的产物

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毕竟一方面,巴军到目前为止,手里还有好几个幻影III和幻影V中队,比如绍尔果德地区的拉菲奎空军基地的第25“老鹰”中队和第27“扎拉尔”中队,这两个中队装备的还都是老旧的“幻影V”战斗轰炸机,这些机型必须予以更换;

巴基斯坦空军F-16D Block 52

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另一方面,巴军手里的F-16A、尤其是最精锐的第5“猎鹰”中队手里的F-16C/D Block50-52,尽管贵有机动性最强、空战拦射能力最强、多用途能力最强的称号,但伴随着印度空军开始接收“阵风”战斗机,南亚次大陆上空典型的三代半战斗机越来越多,“猎鹰”们实际上是有点力不从心的。在巴基斯坦绝无可能从美国弄到AN/APG-82型相控阵雷达、或拿到F-16V Block70整机的情况下,在不久的将来,越来越无法和“阵风”对抗的“猎鹰”在巴基斯坦空军中的地位,将会逐渐下降。

印度空军阵风战斗机

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而作为后续的建军措施,伴随着“枭龙Block3”的横空出世,相信巴基斯坦空军会首先考虑将手里最后的几个“幻影III/V”中队和F-7P/PG中队实施改装,从而完成空军战斗机机队的基本三代机化。而在这些第三代战斗机甚至三代半战斗机中,估计总产量可达到200架到300左右的“枭龙”各型号将成为巴基斯坦空军战斗序列中的“绝对主力机型”。

“枭龙”Block3

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其次,巴基斯坦空军中不同机型承担的不同任务可能也要发生极大的变革,早期的F-16A和F-16C/D型战斗机的性能固然强大,但伴随着南亚次大陆天空的逐步三代半化,这两种巴基斯坦空军引以为傲、长期以来将其作为绝对主力的战斗机将被逐步边缘化,甚至担负起对面攻击、航空制海等多用途职能。同时,与之相对应的,“枭龙Block3”将凭借着自己强大的空战性能,一改原先在巴基斯坦空军战斗序列中主要承担各种杂七杂八的多用途任务、承担对面攻击甚至航空制海任务的状态,改为承担正面对抗印度空军的苏-30MKI甚至“阵风”战斗机的空战任务。

“枭龙”Block3与歼10C

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当然,如果如传言所说的那样,巴基斯坦空军目前正在准备接收咱们的歼-10CE型战斗机,那么对抗“阵风”的使命可能会交给歼-10CE来完成,而“枭龙Block3”将和歼-10CE共同配合,在南亚次大陆的上空组成中国制造军机的“双龙会”,与印度空军分庭抗礼。

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总而言之,未来巴基斯坦空军的建军之路依然值得期待,让我们继续保持关注,期待“枭龙Block3”正式成军的那一天。