冷落特斯拉?美国宣布:工会生产的电动汽车最高税收抵免8万元/辆

 

冷落特斯拉?美国宣布:工会生产的电动汽车最高税收抵免8万元/辆美东时间9月10日,美国提出一项为期10年的法案,要求大幅扩大电动汽车的税收抵免,即是美国工会生产的电动汽车,每辆车最高可获得12500美元(约合80648元人民币)的税收抵免,而其他没有加入美国工会生产的电动车激励额度没有变化,还是维持在7500美元。

 

这一方案赞同方表示,电动化没有回头路,此方案的意义就让美国制造商处于领先位置,让领着高薪的美国工人心满意足地生产美国电动汽车。据其表示,未来十年,预计美国新的电动汽车税收抵免最高将达到340亿美元(约合2193亿元人民币)。

 

分析指出,大幅上调税收抵免额度,将赋予加入美国工会的通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒汽车巨大的竞争优势,他们的电动汽车价格可能会下调至多三分之一,在市场上和其他同行相比更具竞争力。

 

冷落特斯拉?美国宣布:工会生产的电动汽车最高税收抵免8万元/辆

 

据了解,本周二这个法案将进行投票,这是美国3.5万亿美元预算计划里税收措施的一部分。然而,该法案也遭到美国内部的反对,届时能否顺利通过还是个未知数。上个月,美国国会已经通过了一项修正案:年收入超过10万美元或汽车购买价格超过4万美元的情况下,禁止纳税人申请电动汽车税收抵免。

 

事实上,不止美国内部发出反对声音,没有加入美国工会的车企也不满美国税收抵免法案。

 

例如,日本两大车企丰田和本田强烈抗议,认为这项法案就是歧视不加入美国工会的美国工人,该企业在美国本土有合作伙伴和工厂,也雇佣了大量的美国人,他们不应该被区别对待,国会应该一视同仁,公平对待。马斯克也表示,该提案严重受到美国工会的影响。

 

若该法案顺利通过,在美国生产的外国汽车制造商和没有工会的特斯拉,将被排除在新政策之外,无法享受更多的福利。需要一提的是,全美电动汽车销售第一的特斯拉因为没有工会,8月初便没有受邀前往白宫举行的电动汽车活动会。马斯克还发文称,特斯拉没有受邀,真是奇怪了

 

冷落特斯拉?美国宣布:工会生产的电动汽车最高税收抵免8万元/辆

 

在会上,拜登给新能源汽车行业设置了目标,2020年美国电动汽车销售量为76.1万辆,不到总销售量的0.5%,但到了2030年,这个数字要提升到50%。对此,通用、福特、宝马、大众、本田、沃尔沃等汽车企业都表示愿意尽一份力,帮助美国实现这个目标。

 

如今美国却区别对待,让美国工会说了算,冷落了特斯拉、本田、丰田等车企,恐怕有点“得不偿失”。按照马斯克的野心,2030年特斯拉全球销量有望达到2000万辆,换而言之,特斯拉凭借一己之力就可以满足拜登50%的目标。