美军研制下一代“布雷德利”战车,重甲骑兵,“雌性坦克”的回归

美军研制下一代“布雷德利”战车,重甲骑兵,“雌性坦克”的回归

在今年美国华盛顿特区所举行的2021年美国陆军协会年会上,英国BAE系统对外展示了,为美国陆军下一代重型履带式步兵战车所研制的概念RB–301原型实验车辆。

从所公布的样车外观来看,该履带式步兵车以BAE系统的“下一代布雷德利”步兵战车为基础,安装了埃尔比特系统的UT30 Mk2遥控炮塔,但BAE公司称,这辆样车仍不是最后的定型装甲,但它会帮助BAE进行下一步的设计探索。

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从样车的外观上看它身披厚甲,基本在所有的位置都安装外挂的金属陶瓷装甲模块,厚度在20~30毫米不等,再加上主装甲厚度,应该能防住多枚RPG–7火箭弹200米外的打击。

新型RB–301原型车以下一代布雷德利为底盘,下一代布雷德利以BAE的”装甲多用途车辆”为基础改进而成,原来使用的康明斯VTA903E-T675柴油发动机(675马力)驱动,换装了新型SAPA SG-850C机械传动系统(动力包),传动效率提高至92%,车辆功率总输出净增200马力。此外集成一体化启动发电机的600伏高压电气系统为全车提供充足电力,使步战车的电气化程度大幅度提升,空调使用时间也大幅度延长,这一点很重要!在炎热地区作战没空调,人在车里连半个小时都待不住。

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“布雷德利”步战车的发动机就是这样的,康明斯VTA903E-T675柴油机本是给游艇使用的,而新一代步战车安装了新型动力包,功率提高了200马力,说明战斗它的全重至少在30吨左右,虽然仍没有达到德国“美洲狮”35~42吨的水平,但是防护力大幅度提升。

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下一代履带式步战车的武器装备也进行了升级,原来的M24“大毒蛇”25毫米链炮被MK44S型30毫米链炮替代,虽然口径只增加了5毫米,但射程和弹药威力都提高了35%以上,弹种也有了一定的多样化。

原来的双联“陶–2B”型反坦克导弹被双联装“长钉”反坦克导弹代替,“陶–2B”由于是线导导弹,发射后需要操纵员将光学瞄准器的十字线一直对准目标,直到击中为止,而“长钉”导弹则是发射后不管,自主跟踪目标直至击中,有效提高了反装甲作战的使用灵活性。

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炮长和车长都使用埃尔比特的“车长开放式架构周视瞄准系统”,双向稳定的瞄准线使下一代步兵战车完全具备猎歼火控能力,与现在的主战坦克火控系统一致了。

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升级的“布雷德利4”步战车,车体和炮塔上都安装了厚厚的爆炸式反应装甲,这也是总结了在伊拉克进行“治安战”经验和教训,2000年标准的“布雷德利”进入到伊拉克之后被RPG–7火箭筒打得狼狈不堪,空心装药型破甲弹的破甲厚度为240毫米,而“布雷德利”虽然有四层装甲保护(最内层为5083铝合金)总厚度相当于152毫米40Cr钢板的标准,但是仍然难以防御RPG–7破甲弹在150米处的打击,穿甲弹像锥子一样打进车体内,车里的人一个都跑不了…!

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另外还有威力更大的路边炸弹袭击,这种简易爆炸装置由几枚152毫米榴弹串联在一起,能把布雷德利整车掀翻。

也正是由于这些血淋淋的教训,世界各坦克装甲车辆大国开始对步兵战车重装甲化,目的只有一个,就是提高防护水平让里面的步兵更安全些,要不然“皮薄馅大”起不到防护作用还不如不装备了。

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先不说目前各种先进的反坦克导弹,就是RPG–7这类武器也越来越弹种多样化了,最新型的破甲弹使用串联战斗部,先炸开外层的反应装甲或者陶瓷装甲,主战斗部再攻击坦克装甲车辆的主装甲,据说破甲深度到达了650毫米的水平!

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马克Ⅰ型雌性坦克,就是最初级的装甲运兵车。

坦克刚刚诞生的时候是分成“雌雄”型号的,区别就是装备不一样,“公坦克”安装6磅短身管榴弹炮,“母坦克”安装多挺机枪,前者用于进攻后者用于运兵,但它们的装甲防护水平是一样的。

进入到1950年代末随着机械化部队的完善,步兵要伴随坦克高速进攻,就需要有专用的装甲车辆,但为了降低制造成本,包括步战车在内的装甲车辆钢板都很薄,发动机功率也较低,防护能力并不是太好,而这个时期单兵反装甲武器得到的飞速发展,在多次中东战争和海湾战争、伊拉战争…当中都大量击毁坦克装甲车辆,为了提高防护水平就必须重新回归到“雌性坦克”的重防护标准。

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估计未来10年新研制的重型步兵战车的战斗全重都超过35吨以上,同时要安装灵敏度更高的环360°的光学观察器材、小型无人机和主动防御系统,防护水平和对外观察能力进一步提高。