問扇美國的這一巴掌狠不狠，波音告訴你：討好中國必須得做點什麼

波音東北亞區銷售，兼市場高級副總裁伊赫薩內·穆尼爾近日在接受採訪時表示，波音在華業務以及波音與中國市場的關係已經超越了地緣政治（即中美緊張關係），超越了現在暫時的問題。此番話一出，便被外界視為對中國「示好」的表現。據悉，此前中國東海，國航和南方航空對外宣布分別向空客購買100架，96架和96架共計292架空客A320NEO飛機，總金額高達370億美元，結合人民幣2400億元。然而如此的大單卻全部交給了空客公司，一點油水都沒給波音留。

在此背景下，難保波音不是在痛失與中國三大航的訂單後，擺出笑臉，希望能夠重拾中國市場對波音的信心。要知道，中國可是有着全球最大客流航空旅行的國家。數據顯示，到2041年中國市場的新飛機交付量將占總需求的21%，而足足21%的新飛機的需求量，完全能夠讓波音低下頭來討好中國。按照外媒的話來說，中國已經在無形之中成為了波音與「老對手」空客之間競爭的關鍵戰場。也正是因為深知中國市場的重要性，波音此次也算是變相向中國傳遞了一個重要信號：問扇美國的這一巴掌狠不狠，波音告訴你。

在中美博弈的背景下，波音向中國示好，就是在打拜登政府的臉，自己人都跑去跟中國擺笑臉，相當於是對美國的一個極大的諷刺。當然了，討好中國必須得做點什麼，所以為了突顯自己的誠意，波音冒着被蟄的風險不惜捅了美國這個「馬蜂窩」。這些年來波音737MaX飛機接連幾次的出事，已經讓波音感到不安，現如今又加上美國正對華實施各種形式的制裁，以及中國國產的C919正式全部完成試航，並進行了震撼的「大象漫步」更是讓波音的「危機感」再一次加強。

倘若這個時候波音還不做點什麼，那麼毫無疑問，波音將會永遠失去中國這個巨大的市場。至此，在痛失中企大單後，波音選擇向中國示好，聲稱與中國市場的關係超越了地緣政治。可中國航空公司吃這一套嗎？且不說別的，光是波音737MAX機型越發頻繁地墜毀，已經讓中國航空公司對波音失去了信心，更何況今年3月21日東航空難至機上132人遇難，穆尼爾至今無視，在被全球質疑波音飛機涉及缺陷聲音中，更是保持固有的傲慢。對此，中國三大航空公司轉單歐洲空客，就是在用行動告訴波音：在解決自身問題前，不合作。

顯然，即便波音如此示好中國，甚至為此變相把「槍口」對準拜登政府，中國也不買賬，可見我國對波音已經放棄幻想。然而對波音的示好，相比中國，美國怕是更意外，怎麼也不會想到這種遭自己人「背叛」的事情會發生在自己身上。看來果然是大難臨頭各自飛，無論是國與國之間，還是國與企業之間的情誼，都是建立在利益之上的。