不满中国熔断赴华航班,美国扬言“采取行动”

奥密克戎在全球引发大规模感染潮,入境航班病例也不断上升,触发民航局熔断指令。自1月4日起,中国民航局多次发布熔断指令,暂停6个美国至中国的航班。今年以来,已有70架次中美航班遭取消。

对此,美国交通运输部威胁称,可能采取回应行动。

路透社报道截图

据民航局网站1月12日消息,1月11日,民航局向多个中外航班发出熔断指令。根据该指令,未来几周内,6个美国至中国的航班将被暂停。路透社称,今年被取消的中美航班已有70架次。

中国民航局网站显示,美国联合航空公司UA857航班(旧金山至上海)确诊新冠肺炎旅客7例,自1月24日起,暂停该航班(周一入境)运行2班。1月9日入境的南航CZ328(洛杉矶至广州)确诊新冠肺炎旅客10例;自1月31日起,继续暂停该航班(周日入境)运行4班。此外,因航班上出现阳性病例,民航局也暂停了法国、加拿大的6趟航班。

民航局12日发布的熔断指令

路透社称,疫情之前,中美之间航班约为每周100多架班次,如今降至每周约20班。飞行这条航线的美国航空公司有三家,中国有四家。三家往来中国的美国航空公司中,据《世界日报》报道,达美航空公司因未能应对清洁需求无法正常执飞,联合航空公司已被暂停两班,美国航空公司也在熔断边缘试探。

据统计,自今年1月6日以来,中国民航局已5次发布航班熔断指令,取消142架次入境航班,涉及美国、法国、加拿大、荷兰等多个国家。

面对大规模航班取消,拜登政府并未反思,而是发出威胁称,可能采取回应措施。据路透社13日报道,美国运输部(USDOT)的一位发言人称:“中国的行动不符合美中航空运输协议规定的义务。我们正在就此与(中国政府)进行接触,我们保留采取适当监管措施的权利。”

代表美联航、达美航空、美国航空和其他航空公司的贸易团体“美国航空运输协会”(Airlines for America)则称,美国航空公司正在“与美国和中国政府进行沟通,以确定对旅客影响最小的方案。”

根据民航局2021年4月发布的熔断政策,入境航班是否取消,与航班入境后7天内统计的境外确诊输入病例直接挂钩。入境航班确诊人数达到5例,将引发熔断措施。具体如下:

1. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的,可从以下两种限制运行的方式中自主选择:

(1)航班熔断措施:自航班入境的第四周起,暂停该航班运行2周,并取消奖励航班;

(2)控制客座率运行措施:自航班入境的第四周起,限制该航班以不高于40%的客座率运行4周,并取消奖励航班。

2. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的,自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周,并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的,当周立即熔断,累计暂停运行8周。

3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的,当周立即熔断,暂停该航班运行4周。

1. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的,可从以下两种限制运行的方式中自主选择:

(1)航班熔断措施:自航班入境的第四周起,暂停该航班运行2周,并取消奖励航班;

(2)控制客座率运行措施:自航班入境的第四周起,限制该航班以不高于40%的客座率运行4周,并取消奖励航班。

2. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的,自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周,并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的,当周立即熔断,累计暂停运行8周。

3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的,当周立即熔断,暂停该航班运行4周。

而自去年12月以来,奥密克戎席卷美国,美国新增感染人数飙升至历史最高水平。1月3日,美国新增新冠确诊病例突破100万例,创下了单日新增确诊病例数的世界纪录。1月10日,美国新增确诊病例达到惊人的113万例,再次刷新全球纪录。

“航班熔断政策一直没变过,奥密克戎全球大流行导致乘客里病例相应增加是个比较正常的情况”,民航工作者张仲麟告诉观察者网,奥密克戎传染力极强,相应地,航空公司也应当进一步加强闭环管理和消杀措施。

为应对感染病例激增,1月4日,中国驻美国大使馆网站也修改了入境中国规定,自1月13日起,乘客需在乘机前第7天进行核酸检测,并进行7天健康监测。在起飞前48小时,需在两家不同的指定检测机构进行核酸检测。

“美国大规模航班取消,这都是美国防疫不力导致的恶果。”张仲麟表示,“美国方面不反思自身防疫拉胯,反而把脏水泼别人身上,无疑令人不齿。”