担心被“卡脖子”?欧盟暂停韩国两大船企合并!韩企考虑上诉

“全球最大超级船厂”的梦,碎了一地!韩国造船业两大巨头——现代重工集团和大宇造船的合并案,遭到欧盟封杀,理由是这两大巨无霸强强联手以后会在LNG船建造市场形成垄断,这是很危险的事。

那么这两大船企有多厉害呢?过去的2021年,全球LNG船订单共78艘,而韩国造船业拿下了87%的订单,也就是68艘,其中现代重工和大宇造船合计拿下46艘,在国际市场的占比达到59%。

担心被“卡脖子”?欧盟暂停韩国两大船企合并!韩企考虑上诉

这是欧盟在对超过3000件企业合并案审查中,第10次发出反对的声音,看来在能源危机愈演愈烈的当下,欧盟真的很害怕被“卡脖子”,因为韩国两大船企合并,意味着市场LNG船供应会减少,相应的LNG船造价也会提高,那LNG价格更加降不下去。

去年12月底,和年初相比,欧洲天然气价格暴涨了800%,欧盟为此愁到一个头两个大,所以任何会推高该地区气价的不确定因素都要消除掉,这也情有可原。但现代重工不服,认为欧盟仅靠市场占有率就认定其有能力垄断市场,是不合理的,于是该巨头考虑上诉至欧盟普通法院,誓要讨一个说法。

毕竟现代重工努力了两年10个月,最后再争取一把,说不定还有转机呢。如果欧盟真的不肯撤回决定的话,业界认为对现代重工的打击也不会太大,可能该巨头会将收购大宇造船的18亿美元投资到其他领域;但大宇造船就惨多了,又要继续找新的收购方,救其一把,不知到时候选企业会花落谁家。