中国古代的商贸往来非常发达，经常会有商船载着许多的艺术品去国外，但是大海非常的辽阔多变，恶劣天气或者是海底的暗礁都会造成船只沉没人员伤亡，一旦发生事故就是全军覆没。在我国历史上沉没的船只并不在少数，较为著名的有“南海一号”、“泰星号”等，这些沉船搭载着非常多的艺术品，却不幸的沉没在了大海之中，如果能够找到就是一笔巨大的财富。所以沉没的沉船也成为想要获取不义之财的人的一个重大研究方向。

“南海一号”

作为海上丝绸之路的贸易商船“南海一号”打捞的时候，刷新了众人的眼球，它是我国发现的一艘沉船年代最久远，并且船体非常庞大的同时保存得也同样完整。船上载有的将近20万件文物作为实物资料价值意义是不可估计的，可以说这些文物带来的信息远远超过了历史资料。

真正的打捞的工作其实是在发现沉船20年后才正式开始的，因为海上打捞是非常不容易的，在陆地上人们可以自由地行走呼吸，也可以毫无障碍地看清楚墓地的位置情况等，但是海中的能见度并不高，下海打捞还需要氧气的支撑等。

况且，海中打捞是漫长的过程，尤其是木船在脱水的那一刻直接与空气接触，会不会破损造成二次伤害也是需要慎重的，不过总体来说这一次打捞是比较理想的，算是完美收官。但是同样作为海底沉船的“泰星号”就没有那么好的运气了，它的打捞工作是英国的盗宝者迈克·哈彻完成的，作为只想敛财的人他是不会在意文物的。

他所带领的打捞团队在得到自己认为有价值的文物之后，做了一个让人深恶痛绝的事情，他们将其余的“无意义”文物全部砸毁！而留下来的就变现卖钱，面对来自于中国方面向国际组织提出的抗议迈克·哈彻则是完全无视。

迈克·哈彻发现宝藏

作为清代罕见的巨型三桅远洋帆船，“泰星号”当时沉没的时候，船上一共遇难了1800多人超过了“泰坦尼克号”的遇难人数，因此它也被称为“东方泰坦尼克号”。而迈克·哈彻在发现了船上的100多万件文物之时砸毁的60多万件，带来的损失高达40亿！

并且船底遇难者的骸骨也被他随意毁坏。一个中国的沉船为什么会被一个丧心病狂的外国盗宝者发现呢？这都要从一本200多年前的古籍说起。迈克·哈彻在某一天突然间看到了一本航海古籍，上面记载着“泰星号”沉没的事情，是当时一艘商船行驶时的所见所闻，上面的时间和大概位置都有，这也是唯一一本记载这一事件的古籍。

虽然知道船只的沉没，但是大家都不清楚“泰星号”的具体沉没位置，所以走了神奇好运的迈克·哈彻也就成为了唯一知道沉船位置的人。凭借着丰富的沉船盗宝经验他带领着一支探险队前往那片海域。那个时候他们也寻找了一个多月的时间，是在快要放弃的时候找到的沉船，据说当初他们看见沉船时，发现海底下面的瓷器就像一座山一样，他们用了半年的时间才彻底打捞完成，之后就是那场让人深恶痛绝的毁坏行为。他的这次寻宝行为也被寻宝界当成了一个神话。

说来实在是无耻，他对自己的行为给出的解释居然是东西多了就会不值钱了。他的行为虽然不值得提倡，但是他强大的敏锐力却让人佩服又无可奈何。很多人在知道这件事情的时候都不会去留意它的真实性，只会觉得这是一个几百年前的故事，也不会想着说这里面隐藏着一个巨大的宝藏。有时候文物的保护就在这一瞬间之间，就看先洞察的人是站在正面还是反面了。