作为全球最大新能源汽车市场,中国却面临被“卡脖子”的风险?

要是说到当下全球最大的风口行业,相信很多朋友都会想到新能源汽车。在环保和可持续发展的目标下,新能源汽车的热度不断提高,成为了全球汽车市场的主流。根据相关统计数据显示,2021年全球新能源汽车的总销量达到了500万辆,同比增长幅度高达108%。

而在全球新能源汽车产业高速发展的背景下,我国处于领先位置,成为了全球最大的新能源汽车市场。去年我国新能源汽车销量占全球的比重就达到了52%,这一数据在今年一季度更是提高至了59%。近6成的新能源汽车销量占比,足以证明我国的新能源汽车行业有多发达。

就连如今世界排行第一的特斯拉,也是重点布局中国市场。特斯拉位于我国上海的超级工厂,已经成为了其全球产能的核心所在,承担起了特斯拉汽车出口业务的重担。特斯拉的创始人马斯克,也是多次表达了对中国新能源汽车产业的看好,并表示今年有扩建上海超级工厂的计划。

值得一提的是,我国的新能源汽车产业上的优势,不仅仅体现在销量、份额占比这些方面。在动力电池这个核心技术领域上,我国也是处于主导地位的。这些年来,我国出现了不少实力强劲的动力电池企业,比如宁德时代、比亚迪等等。

在2021年的全球前十大动力电池企业中,中企就独占了6个席位。其中,作为我国动力电池领域的“领头羊”,宁德时代去年在全球动力电池市场中的份额占比高达32.6%,同比增长了8%。

综合以上的种种,我们可以看出我国全球最大新能源汽车市场的地位是实至名归的。但是时间进入2022年以后,我国新能源汽车行业却面临着被“卡脖子”的风险。这究竟是怎么回事呢?下面就让我们一起来了解一下。

这还得从动力电池的核心验材料–“镍”说起。纵观全球,印度尼西亚是最大的镍产国。截至2020年底,印尼的镍储量达到了2100万吨,在全球占比高达22%。

而我国能够在动力电池领域内占据领先位置,其实也是离不开印尼的镍资源支持的。据统计,此前印尼每年都有95%以上的红土镍矿资源是用于对华出口的。宁德时代、比亚迪等中企,都是印尼镍资源的大客户。

双方之间的合作关系也一直都十分稳定,但谁也没想到的是,在今年年初的时候,印尼却突然宣布将停止对外镍矿出口的消息。这样一来,我国动力电池的核心材料供应直接就失去了保障,对整体的新能源汽车产业发展也是有很大影响的。

据悉,我国在镍资源方面对进口的依赖度很高。举例而言,2020年我国就有超过85%的镍资源是通过进口的,而印尼无疑是我国最大的进口来源地了。所以如今印尼突然停止出口镍,我国的新能源汽车动力电池自然就面临着被“卡脖子”的风险了。

而印尼之所以会停止镍矿出口,是因为该国眼看着新能源汽车行业的热度不断升高,就更加意识到自身庞大镍储量的优势有多大了。如今的印尼,想要将镍资源留在国内,从而吸引全球动力电池企业赴当地建厂,使得印尼成为全球的锂电池生产中心。

综上所述,我国的动力电池企业想要保障自身的镍资源供应的话,接下来肯定要提高对印尼产业链的重视了。根据报道显示,宁德时代此前已经表示,将在印尼投资60亿美元左右,用于当地电池产业链的布局建设。

不知道大家对此怎么看?你认为印尼停止出口镍资源,对我国新能源汽车产业的发展影响大吗?欢迎在下方留言讨论。