美出台惡法同時得罪中韓歐,韓國揚言告上世貿 歐盟也要找美算賬

彭博社報道稱,美國最近通過的《通脹削減法案》,已經引起了歐盟的高度關注,因為法案中涉及有關電動汽車的補貼政策,很可能與世貿組織長期貫徹的準則相違背。

而歐盟委員會副主席東布羅夫斯基斯在接受採訪則表示,該法案中一些「歧視性因素」令人擔憂,歐盟正進行全面評估,以確定其是否符合政府採購協議。

事實上,對《通脹削減法案》感到不滿的可不止歐盟,韓國早在多天前便怒斥此舉無異於背刺盟友,已組團到華盛頓去找拜登政府抗議了,首爾方面還揚言要將美國告上WTO,也就是說,拜登憑藉一己之力,用一部惡法同時得罪了韓歐兩大貿易夥伴。

從《通脹削減法案》的內容來看,美國政府將向所有購買全新電動汽車的消費者,提供7500美元的稅收抵免額度,如果是購買二手車的消費者,也可以享受到4000美元的額度。

不過,這項優惠政策設有一個重要前提,那便是所購買的車輛,其最後的組裝階段必須是在美國,或者與美國簽署了自貿協定的國家。不僅如此,電動汽車的電池原料,必須有40%來自於北美地區。

而到2027年,這個比例必須提升到80%以上,無法滿足這些要求的電動汽車品牌,則只能享受一半的稅收減免,很顯然,上述做法會讓韓國和歐盟的車企失去價格優勢,進而處於不利的競爭地位。

值得一提的是,外界還注意到《通脹削減法案》試圖讓各國車企與中國產業鏈「脫鈎」,因為補貼細則中明確要求,從2024年起將全面禁用來自中國的電池組件,即便是產自中國的原材料,也將從2025年起不被允許使用。

換言之,上述法案表面上名為「削減通脹」,實際上是在行貿易保護之實,美國的目的很簡單,包括電動汽車在內的新能源產業,是能夠主導未來發展的戰略性產業。

但美國與中國相比優勢卻並不明顯,於是他們才出台惡法,想要通過行政手段,強行助推本土電動汽車產業發展,而為了自己的利益,拜登政府連盟友都不放過,多少有些喪心病狂了。

事實上,自特朗普時代開始,美歐關係就變得十分微妙,雖然拜登上台後,一定程度上緩和了彼此之間的矛盾,但想要回到奧巴馬時期那般親密,恐怕遠沒那麼簡單。

另外現在正值俄烏衝突之際,好不容易歐盟變得比過去更依賴美國,結果拜登政府這一通操作,又直接拉遠了美歐之間的距離。美媒指出,美歐原本計劃在年底舉行貿易與技術談判,商討有關半導體和關稅在內的重要問題。

受《通脹削減法案》影響,這一談判還未開始就蒙上一層厚厚的陰影。越來越多的事實證明,華盛頓是根本靠不住的,盟友希望倚靠美國這座大山,而美國則在思考如何更好地割小弟們的韭菜。

在中東連續20年的征戰,以及持續近三年的新冠疫情,早就把美國的家底給掏空了,現在的美國基本靠借債來發展經濟,只是錢畢竟不可能無限量的借,可美國又想與中國進行對抗,這時候就只有苦一苦盟友們了。

然而當今世界正面臨百年未有之變局,很多東西都不是一成不變的,歐盟等國家還能與美國維持多久的盟友關係,恐怕需要打上個大大的問號。

華盛頓那一幫狐朋狗友與其為伍,本質上也是出於利益考慮。如果美國徹底衰落了,變得無利可圖,他們也會率先倒戈,狠狠踩美國一腳,所以奉勸拜登政府好自為之,多行不義必自斃,不要等眾叛親離才知道後悔。