芯片「四方盟」垮了?外媒:有一方已掉隊

进入2022年,对于我们普通消费者来说,似乎没有感受到前两年芯片紧缺的气氛了。比如说现在我们想买什么显卡就能买到什么显卡,价格还远远比过去便宜;处理器、手机一类产品也是如此。即使手机一度传闻砍掉2亿部,那也是因为没人买厂商主动砍单,而不是因为芯片紧缺。似乎芯片危机已经顺利渡过,但事实真是如此么?

从最新的信息得知,最近又有将近18万辆汽车因为芯片短缺而被削减无法生产,这样自2022年来,已经有300万辆汽车因为芯片紧缺而无法生产,而全年这个数字将达到380万辆。这的确和我们现在日常生活的感受有点不同,当然我们也知道今年的一些电动汽车涨价得厉害,这也和芯片以及产能紧张有很大的关系。

但为何我们的手机芯片、显卡芯片以及处理器芯片就不缺货,涉及到汽车行业的芯片就缺货呢?其实业界早就给了我们答案,由于全球芯片产能和需求最大的是非先进工艺芯片,也就是7nm以上的芯片,所以我们日常手机、处理器和显卡这些芯片,实际都算是先进工艺芯片,这些芯片其实从全球范围来看,需求量不是最大的,所以也是最容易解决产能问题的。

而大量厂商需要的是非先进工艺芯片,所以7nm工艺以上的芯片依然非常紧缺,特别是20nm以上的芯片,现在非常紧张,而从各大芯片代工厂的业绩报告来看,大多数厂商的产能依然爆炸,但却无法满足市场的需求,毕竟全球能生产先进芯片的厂商也就那么几家,在不同领域中,对于非先进工艺芯片的需求远远大于先进工艺。

而汽车恰恰是对非先进工艺芯片需求量最大的领域之一。在过去一辆汽车所需要的芯片大概在500颗左右,而随着汽车智能化的提升,目前一辆汽车所需要的芯片基本都在1000颗左右了,而这些芯片大多数都是非先进工艺芯片。另外新能源汽车才是芯片“大户”,新能源汽车需要大量的DC-AC逆变器、变压器、换流器等部件,一部出色的新能源汽车需要芯片可能达到2000颗左右,这还不算其他半导体元器件。

由于汽车行业需求的芯片数量太大,目前各大芯片厂商的供应根本跟不上,所以车企只能砍掉自己的产能。即使不砍掉产能,也会砍掉一些汽车上的功能。比如某车厂的轿车就砍掉了方向盘加热和座椅加热功能,而原因也很简单,负责这一功能的芯片拿不到……这样算下来,如果2022年有400万辆车因为芯片不足而无法生产,按照平均一辆车1000颗芯片来算,也算是给行业节省了40亿颗芯片。

所以现在各大厂商都在新建自己的非先进工艺芯片生产线,目前预计这些新的芯片生产线要在2022年底以及2023年初才开始正式生产,即使再乐观的估计,芯片危机也要在明年晚一些事实才可能得到好转。至少那个时候,我们不用涨价买车,也不用等待太长的时间。